Lequime 兄弟創立基隆那

        1891年,太平洋鐵路奧根支線通到弗農,並在奧根湖上建立了輪船服務,為傳道山谷帶來商機。跟隨潘多西神父定居在傳道山谷的老勒基姆(Eli Lequime)最大和最小的兩個兒子,Bernard 和 Leon Lequime 兄弟掌握先機,從另一個先驅家庭 August Gillard 購買了沿湖的土地,在湖濱佈置了基隆那鎮。勒基姆兄弟作為新城鎮的開發商,便將自己的名字為這個街區命名,並在其黃金地段建立起自己的綜合商店。由於基隆那腹地遼闊,又位於奧根湖的正中央這個城鎮迅速長大。在本文裡,我將帶大家走過基隆那發展的過程,欣賞他們早期的建築。

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Lequime 兄弟的商店靠近帆船碼頭,他們後來將大樓出售搬到了舊金山。

冷杉之地 Guisachan 別墅

        太平洋鐵路弗農支線和輪船航道貫了通奧根湖區,將沿湖的社區聯繫起來,吸引著投資者的目光,它帶來了阿伯丁伯爵。1890年,阿伯丁伯爵 (John Hamilton-Gordon, 1847-1934)透過掮客 GG MacKay (麥凱)介紹,搶先購買了 John McDougall 那480英畝最古老的牧場,盤算如果修建一條新鐵路通過該區,其價值將從其最初的購買價10,000元增加十倍。

        阿伯丁伯爵並委託麥凱為他興建了一座殖民地平房風格的避暑新居,麥凱為他找到剛從宜蘭(Summerland)移居回來的鋸木廠老闆兼木工師 David Lloyd-Jones 建造。直至那年秋天,阿伯丁階同夫人首次到訪,伯爵夫人對傳道山谷的自然美景與她蘇格蘭高地故鄕 Guisachan 驚人相似印象深刻,新居的造型以及屋簷下和窗戶周圍的裝飾也相當精美,以至於她將這座新居命名為 Guisachan (冷杉之地)別墅。伯爵迷上了在奧根湖的愉悅時光,除了捐錢興建了伯特利長老教堂(現在的 Benvoulin 遺產教堂,由著名建築商 Henry Raymer 建造),並指示麥凱為他們在奧根湖上找到其他地產。

Benvoulin 遺產教堂
木匠哥德複興式的 Benvoulin 遺產教堂建於1892年,其附設有一間 Reid 禮堂。

        麥凱使命必達,當伯爵離開奧根返回蘇格蘭後不久,麥凱便立刻為伯爵購買了弗農的大牧場(Coldstream 牧場)。麥凱因利乘便,自己也在傳道場北面買下土地,以其蘇格蘭家鄕的名字開發了 Benvoulin (班武林)大道,並且捐錢興建 Benvoulin 長老教堂,還在弗農興建了 Kalamalka 飯店。可是麥凱於1892年末不幸驟逝,班武林區的發展計劃隨之無疾而終。

        不久之後,阿伯丁伯爵被任命為加拿大第七任總督(1893-1898年在位),定居在渥太華,他比較關心冷流牧場的水果生産和房地産銷售,很少再造訪冷杉別墅,後來伯爵等不到鐵路延伸線的美夢成真,便將冷杉平價出售。1903年,冷杉牧場迎來第二位主人,來自蕯省 Qu’Appelle 的 William Cameron 帶著他的太太和三個兒子乘坐輪船阿伯丁號抵達冷杉之地,他們買進冷杉其中一半的産業(240英畝)從事牧農。

        老卡梅倫在1910年便去世,其第二個兒子也在一戰中殉職,冷杉牧場由 Alister 和 Paddy 兩兄弟共同管理,他們的牧場取得許多成功,包括開發了乳製品生產線,裝瓶和送貨到家服務,將冷杉牧場經營得聲聲有色。

Guisachan 花園
Paddy 的太太 Elaine 是位音樂家,她將 Guisachan 花園佈置具愛德華時代風情。

        不過卡梅倫兩兄弟還是分家了,1928年,大哥 Alister 在牧場的西面建造了新家,這座鄕村建築現在被稱為 Cameron 之家,三弟 Paddy 則留在冷杉別墅,Paddy 的太太 Elaine 是一位鋼琴音樂家,她將冷杉花園佈置具有愛德華時代風情。

        卡梅倫兩兄弟雖然陸續將土地分售成為社區,都在他們的故居終老,大哥身後將 Cameron 之家捐給市府成為卡梅倫公園(在 Richter 街2337號)。Paddy 積極參與了當地的遺產工作,曾將麥杜格(McDougall)第二棟住屋捐贈給傳道場歷史村,直到1984年去世前不久,Paddy 將冷杉別墅週圍的2.5英畝土地捐給市設立 Guisachan 文化遺產公園,為基隆那保留了冷杉別墅這座珍貴歷史遺產,公園内還保留了他蓋於1925年牛奶棚,以及麥杜格於1886年建造的第三棟住屋。現在冷杉別墅被加上了環繞的陽台,作為餐廳經營。

Cameron 之家

將大牧地變成小果園

        基隆拿於1905年成立為鎮,當時人口祇有600人,三年後的1908年,人口激增加到2,000人(現在是20萬人),它從一片鄕野之地變成果園之都,應歸功於基隆那土地和果園(KLO)公司。1904年,從蘇格蘭來的新移民 Walter Pooley 聯合當地牧場主 Edward Carruthers,找到當地非常富有的退休海軍中尉 Thomas Stirling 共同成立了 KLO 公司,他們以12,000元的價格從勒基姆兄弟手上購買了勒基姆家族位於 Mission 溪以南的6,500英畝牧地,他們還獲得傳道圑的大片土地,後來更開發了市區北面的 Glenmore 高級半山住宅社區。KLO 公司將大牧場土地分割成10到16英畝較小的地段,並將之灌漑成果園形式,以每英畝100至200元的價格在海外大做廣告銷售,這後來成為奧根山谷最普遍的售地方式,KLO 也成為當時基隆那最重要的地産發展商。

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基隆拿早期的名宅多分布在 Pandosy大街,城内很多街道採用先驅的名字。

        基隆拿是卑詩内陸擁有最多歷史房屋的城市,很多房舍都是建造在 KLO 公司將土地細分售賣的年代,美麗的 McIver 之家就是其中一個例子,其原始主人 Scotts 是從 KLO 公司購得位在傳道山谷 KLO 路上17英畝土地,建造了農場和這座房舍,他在1920年代將産業賣給了 Bernard McIver,McIver 夫人住在這所房子裡,直到1980年去世。1994年,McIver 的兩個孩子希望看到他們童年的故居獲得保留,將住宅捐給奧根中區遺產協會,該協會將房屋遷移至 Benvoulin 遺址公園(Benvoulin 路2279號),作為協會管理員的住所。

        例如剛獲得卑詩百年農場獎的 Day’s Century Growers (在 Burtch 路),也是從那個年代由來自猶他州的 Ephriam Day (1862-1954)開始的,他們生産的農作物多種多樣,包括肉牛,家禽,蔬菜和水果,還聨合設立農產品市場自産自銷。其實果園開發公司是 Vincent 和 Homer Maddock 兄弟最先於1892年在北面的 Lake Country 創始的,他們從弗農市府獲得拍賣地,經過整地和増建灌漑設施之後,轉售給想前來耕種的移民,成為現在的 Okanagan Centre 地區,這種農地開發銷售方法後來在奧根南部非常普遍。

McIver House 
McIver House 建於1900年代初期,與1892年的 Benvoulin 遺產教堂互相輝映。

        1907年,基隆那興起了種植煙草,有一間基隆那煙草公司正式成立。到了1912年,叧一間雄心勃勃的英屬北美煙草公司(BNATCO, British North American Tobacco Company)投入了50萬元資本,計劃將煙草種植和加工成為這裡的主要產業。BNATCO 收購了基隆那煙草公司,在 Ellis 街1250號興建了雪茄工廠大厦,並與當地菸農簽約,在1913年種植了500英畝煙草,還僱用了200名工人在土地和工廠工作。但是在一次大戰前夕,1914年5月,這間公司戲劇性地清盤,留下菸農一臉錯愕!

        現在位於 Benvoulin 大道3139號的煙卥倉庫,是當年 Benvoulin 地區八個煙草穀倉僅存的遺跡。該物業最初由 Daniel McEachern 從 KLO 公司購得土地,他於1905年興建了一幢山牆房屋,然後在1912年響應 BNATCO 煙草計劃而建造了這座屋頂上有九個通風煙卥裝置的煙草穀倉,讓菸葉在緩慢乾燥時發酵。一次大戰結束後,McEachern 聯合其他菸農組成煙草種植者協會繼續種植煙草。直至大蕭條期間,當地煙草産業無疾而終,該物業於1933年由 Alex McFarlane 購得,穀倉被用來儲存乾草,直到現在,該物業雖然仍為 McFarlane 家族持有,卻非常頻危。

McEachern 房屋和煙卥穀倉
頻危的 McEachern 房屋和煙卥穀倉,是基隆那煙草産業最後的歷史遺跡。

        雖然 KLO 公司已於1923年結束,其原始股東當年居住的房屋仍然存在,英軍中尉 Thomas Stirling 是基隆拿最的大投資者和慈善家,他的十字山牆豪宅(Cadder House)於1908年建造,位在著名的 Pandosy 街2124號,現在是一間 B&B;Walter Pooley 是 KLO 公司的主要發起人,其單層的房屋和果園位於 Pooley 路3690號;至於長期擔任 KLO 公司經理的 Edward Carruthers 其故居亦於1908年建造,位在 KLO 路2796號。

        基隆那値得一遊的歷史名宅還有很多,Charles Harvey 故居是一座佔地5英畝的安妮女王大型紅磚房屋,為當地建築的典範,她由基隆那首任鎮長 Henry Raymer 為土地測量師兼磚廠老闆 Charles Harvey 於1908年建造(Sutherland Ave 715號),後來賣給其弟弟居住,其在1942年之後多次易手,現被改建為九間套房單位。

Thomas Stirling 建造於1908年的十字山牆豪宅 Cadder House。
Thomas Stirling 建造於1908年的十字山牆豪宅 Cadder House。

紅磚建築浪潮

        在1904年基隆那設鎮前夕,鎮中心掀起一波混凝土磚石建築熱潮,勒基姆兄弟將原來的木結構商店改建成石砌建築,為基隆那第一座石砌建築。自從1909年基隆拿有了電力供應之後,加上在迂廻曲折的水壺谷鐵路(KVR)興建期間,基隆拿輪船碼頭所在的北部區域出現了一個新興工業區,那亦是一個農產品加工及包裝區,許多磚砌的商業大樓很快就沿著 Ellis 街向北端延伸,迅速被建立起來,這些建築包括:1912年愛德華時代商業風格的英屬北美煙草公司(BNATCO)(1264號),以及1918年由紅磚建成的 Laurel 水果包裝廠等(1304號),後者現在是果園和葡萄酒博物館(JW Hughes 於1926年在山谷内種植了第一批商業葡萄)。

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Kelowna 現在人口達20萬,30層高的大樓已很平常(圖為17層高的 The Lagoons)。

        被勒基姆兄弟打造出來的 Bernard 大道現在是一條著名的美食街,特別在晩上,越夜越美麗。雖然他們早將牧場和鋸木廠出售,最終於1913年將商店大樓出售搬到了舊金山,結束了勒基姆家族在基隆那的歷史,勒基姆兄弟在1904年建造這座市内第一幢石砌建築,至今仍然屹立在 Bernard 大道第229-233號,目前被分為三個小食品店。

        在 Bernard 大道上的混凝土建築大多建於1910年代前後。除了建於1904年的勒基姆新大樓之外(Bernard 大道第229-233號),其中 Leckie 大樓的資格也很古老(Bernard 大道 267至271號),它是由 David Leckie 始建於1904年,為本地第一家五金店,其曾分租給在本地第一家開設的 BMO 銀行,並於1911年增建了第二層。David Leckie 是本地一位聞人,他於1906年以安妮女王風格為自己建造的住宅就位於 Bernard 大道第781號。

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被 Lequime 兄弟打造出來的 Bernard 大道現在是一條著名的美食街。

        Leckie 大樓特別具有名氣,是因為1930年 Leckie 將五金店售給了從亞省 Westlock 遷來的 William Bennett (威廉·班納特),這位班納特先生後來投入政治,自1952年至1972年蟬聯卑詩省長達20年之久,任内積極推動道路建設,擴建鐵路和水力發電大壩計劃,他為1958年完工的奧根湖大橋感到特別自豪。可惜班納特先生那座被暱稱為「白宮」的故屋(1914)已被一個城市屋社區包圍,現在無門而入(在 Bowes 街1986號巷内)。

        基隆那第一任鎮長是當地著名建築商 Henry Raymer,他在 Bernard 大道上擁有一個街區(在水街夾角),該木屋街區於1917年火災後被改建成磚樓,不過那時候 Raymer 已經去世。

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水街街角原是首任鎮長 H. Raymer 的木屋街區,1917年火災後被改建成磚樓。

        基那隆第二家銀行是皇家銀行,它於1911年自建的大樓位於 Bernard 大道 262號,現在是一間餐廳;皇后戲院位於 Bernard 大道 285-297號,1919年開幕時為鋸木廠大老闆 Lloyd-Jones 擁有(他也是冷杉別墅和薩默蘭 Barclay 樓的建築商)。具備簡約意大利風格的 Sutherland 樓無疑是 Bernard 大道上最具典雅風情的(339-347號),它建築於1907年,原來是一間家具店和藥品店。在其東側具有同樣風格的是建於1908年的 Morrison 樓(353號),它們現在都是餐廳或咖啡店。

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Sutherland 樓(左)和 Morrison 樓(右)是 Bernard 大道上最具典雅風情的。

        奧根湖長約110公里,寬約4至5公里,初期完全依靠水路運輸,所有貨物都必須拖到彭蒂克頓或奧根蘭登碼頭,然後轉載上太平洋鐵路的車卡上。1926年,阿伯丁伯爵期盼的鐵路終於到達基隆那碼頭,不過這一條從甘露市鋪設而來的軌道,是由聯邦政府主導的加拿大國家鐵路(CN),聯邦政府促使兩間公司同意共享從 Armstrong 到弗農與基隆那這一段路軌。自此之後,CN 也開始了自己的通往彭蒂克頓的駁船服務,途中停在奧根蘭登,Westbank,Peachland,Summerland 和 Naramata,基隆那成為奧根湖區的轉運中心,繼而成為奧根山谷的第一大城。基隆那現在人口約20萬,是卑詩省第三大都會,僅次於溫哥華和維多利亞。

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基隆拿火車站(1926)是少數由 CN 建立的車站,其於1967年停駛,現已改為餐廳。

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